檢測一體化服務
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2018年6月，分析了材料斷裂原因：靠近行星輪側的軸頸發生斷裂，斷裂位置屬于承受扭矩相對較大的區域。軸頸的斷裂方式為扭轉應力作用下的高周次疲勞斷裂，裂紋源位于軸頸油孔上方的螺紋段。螺紋根部存在比較嚴重的應力集中，軸頸油孔區域腐蝕坑的存在以及軸與軸瓦之間潤滑不良、發生異常磨損造成傳遞扭矩增大，是造成軸頸發生疲勞斷裂的原因。
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